Erster Teil der modernen Mainbrücke gleitet bei Bad Staffelstein über den Fluss
Der mittlere Teil der neuen Mainbrücke ist am Dienstag über den Fluss in seine endgültige Lage verschoben worden. Die nach Fertigstellung 219 Meter lange Stahlkonstruktion mit drei Bögen ist Teil des Projektes Nürnberg-Berlin (VDE8). Mit Hilfe einer Verschubanlage wanderte der seit Februar dieses Jahres vormontierte Bogen auf Gleitbahnen und auf Hilfsstützen über den Fluss. Zu bewegen waren 1.025 Tonnen. Sie hatten einen Weg von 144 Metern zurückzulegen. Die Einzelteile waren per Schwertransport auf den Montageplatz geliefert worden. In der zweiten Augustwoche kommen dann mit 12 Transporten die Einzelteile für den südlichen Bogen auf den gleichen Vormontageplatz.
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